Чистый кайф

Ну, или так: любите ли вы небо, как люблю его я? На самом деле, моя любовь к небу только расцветает. И сейчас я ощущаю себя как в той самой рекламе — где девушка сидит то ли в аэропорту, то ли на вокзале, пьет чай и размышляет, что лучше: момент настоящего или предвкушение будущего?! Вот и я сейчас пока только фантазирую, каким будет момент знакомства с небом, а он непременно будет — несмотря на страх и дрожь в коленях — решено! Что предшествовало принятию этого решения? Знакомство с человеком, который так вдохновенно рассказывает о небе, что ты невольно чувствуешь кожей каждую эмоцию, начинаешь смотреть на мир сквозь иную призму впечатлений и преисполняешься желанием непременно залезть в эту плетеную корзину.

Carpe diem

Эта история о том, куда приводят мечты, о полетах не во сне, а наяву, о том, что человеку свойственно желать большего, и о том, что непременно стоит ловить момент — carpe diem и точка.

Еще при первой встрече с Вадимом Радченко я поняла, что это станет только началом, как уже стало началом для многих других. Другой сценарий невозможен. И вы знаете, об этом можно снять фильм. Только заготовьте заранее саундтрек к нему. Я не была уверена, что он мне понадобится — ввиду градуса впечатлений, который наверняка будет зашкаливать — но, сделала это. Им стала песня из нового альбома Басты «Чистый кайф». Правда сама композиция немного не о том, но название у меня прочно ассоциируется именно с грядущим адреналином.

Меняю крылья, не глядя

И если на прыжок с парашютом меня бы точно не хватило, то воздушный шар манил. А послушав человека, который сломал собственный же стереотип и «променял» крылья самолета на ветер, я только уверилась в правильности своих намерений. Кто знает, может быть, это шанс выбрать другую дорогу, как случилось с персонажами из истории, которую я вам расскажу.

Ищем точки соприкосновения

Вадим — руководитель рекламного агентства. Что связывает полеты на воздушном шаре и рекламу — спросите вы? Вадим учился в Харьковском авиационном институте, но еще до поступления у него было интересное увлечение — авиамоделизм — именно оно и повлияло на выбор будущей профессии. Окончание учебы пришлось на непростые 90-е гг., и тогда выбранная специальность оказалась просто ненужной. Так, на протяжении многих лет небо для него оставалось только мечтой. Потом последовал этап становления собственного бизнеса. Этот выбор тоже оказался не случайным — ведь, по мнению Вадима, и авиация, и реклама — представляют собой эстетику форм. Но, как вы знаете, мечты имеют свойство сбываться, и когда бизнес стал на свои рельсы, а у его владельца появилось немного свободного времени, он вернулся к своему хобби. Сначала это вновь были авиамодели, потом попытка взглянуть на землю через объектив видеокамеры и кое-что еще.

Бойтесь своих желаний

Но человек всегда хочет большего, и даже самые распрекрасные кадры рано или поздно перестают удовлетворять эстетические потребности. Возник вполне логичный вопрос: «Ну, когда мы сами начнем летать?». Так, спустя 3 года было принято решение приобрести собственный аэростат. Хотя и до этого Вадим всегда использовал любую возможность, что называется, полетать. Каждое лето со своей семьей он отправлялся в поселок Коктебель, где на горе Клементьева располагается центр планерного спорта, и летал там на всем, чем было можно. Так уж вышло, что небо — это семейное увлечение, супруга Вадима, к примеру, в свое время летала на параплане, а сыновья — истинные фанаты планера.

Еще один энтузиаст

Но хочу вернуться к тому судьбоносному решению. Однажды Вадим повстречался с Валерием. Второй на тот момент на собственных плечах, по сути, «тащил» воздухоплавание в Белгороде — в его жизни были и модели шаров, и настоящие воздушные шары. Но, как и Вадиму, ему хотелось большего. С каждым разом модели шаров становились все больше и больше, пока ему не удалось сделать модель, на которой мог полететь человек. Это, конечно, было опасно. Но есть такое слово «энтузиазм». А дальше я умолкаю, хочется дать слово одному из энтузиастов.

Рефлексия: нет, не слышали!

«Я — больше авиатор, — начинает свой рассказ Вадим — поэтому мне было трудно представить, что человек по собственному желанию может отдать себя на волю ветра. Он знает только точку старта, а как его понесет, где приземлится — неизвестно! До поры до времени эта рефлексия меня останавливала. А потом вышло так, что один из клиентов попросил наше агентство сделать для него что-нибудь необычное, и тут я вспомнил о Валерке. Мне пришла в голову отличная мысль — разместить рекламу на аэростате — и мы решили попробовать. Так, впервые мы запустили воздушный шар 11 февраля 2012-го. В этот же день я впервые оторвался от земли на воздушном шаре — и мне это понравилось, я понял, в чем его кайф в отличие от самолета. В самолете все происходит очень быстро, здесь велика адреналиновая составляющая. А в аэростате ты можешь плавно подняться, осмотреться, взять камеру, пощелкать, ты никуда не торопишься. Это чисто психологический момент — я дошел до этого внутренне».

В поисках себя и инструктора

«Так я загорелся новым увлечением, начал изучать нормативную базу и очень удивился. Оказывается, аэростат — это такое же воздушное судно, как самолет, у него должен быть номерной знак, присваиваемый Росавиацией, у него должен быть владелец, аэродром приписки. У того, кто управляет аэростатом, должно быть свидетельство пилота теплового аэростата, а получить его, кстати, недешевое удовольствие. Чем больше я узнавал, тем понимал, что нам нужен собственный аэростат. Так мы и приняли решение его купить — подходящий нашелся в Брянске, и буквально через 2 дня он уже был в Белгороде. Его дебют состоялся 12 апреля, в День космонавтики. Это важный день для всех воздухоплавателей и авиаторов, в том числе и для меня. В этот день мы поняли, что нам еще предстоит многому научиться, и начали поиск инструктора. И вот в июне к нам приехал москвич Евгений Чубаров. Его первыми учениками стали Валерий Афанасьев и Игорь Поликаренко».

И еще раз. Мечты сбываются 2

«Потом обучение прошел наш коллега Игорь Ходырев. Он давно хотел летать, но мечтал о свободном полете и всегда отказывался от привязного. А тут представилась возможность. В тот день мы все очень переволновались, т.к. потеряли связь со всеми, кто был в корзине, а когда дозвонились Игорю, в ответ услышали лишь «Т-у-т кра-си-во!». После того полета он при любом удобном случае пытался его повторить, а спустя время стал пилотом. Только представьте, получается, что, если бы тогда он не полетел, никто бы не узнал, в том числе и он сам, о своих способностях. Это я к чему? А к тому, что пока человек не поднимется на воздушном шаре сам, он даже в самых смелых фантазиях не догадывается, что его ждет. И вот когда он понимает всю суть — вот это кайф».